重生後的Uber除了一樣欠著8.3億 有什麼不同

就在今天 (13 日) 稍早,在台灣有著正反兩極評價的 Uber 雷聲頗大的宣布重返台灣市場,而究竟重返的 Uber 與以前有什麼不同?! 也讓我們一起來看看。

根據(相當混亂)的現場訪問後了解,原來新的 Uber 「」提供消費者叫車服務,有別於以往提供帶著車來的司機,現在的 Uber 則是選擇與租賃車業配合,不管是為了規避台灣法規,或是不想再引發合法計程車業者的不滿,現在重生的 Uber,再三強調自己只是資訊交流平台!

雖說 Uber 不願透露與哪些租賃車業者進行合作,但事實上 Uber 也表示消費者將能從叫到的車輛中看到此次服務的車輛是所屬哪個租賃車業。

更匪夷所思的是當詢問 Uber 方計費的方式與細節,Uber 表示由於他們現在只是提供叫車服務的平台,因此收費方式都是交由各租賃車業來計算,也就表示即便是由三創前往信義區,同一個起點同一個目的地點,但卻極有可能是不同的費用!

那麼對消費者來說,要怎麼知道自己要怎樣比較划算?!很遺憾的,Uber 雖然表示有著許多的程式人員,但目前卻不會在介面上顯示附近車輛的價格顯示,也就是說對消費者而言,只能透過 「叫車」 - 「價格不滿意」 -「取消」-「再叫車」 - 「價格再不滿意」 -「再取消」... 這樣的無限循環,要注意的是這不保證越叫會越便宜唷。

重生後的Uber除了一樣欠著8.3億 有什麼不同

這次重返的 Uber 在服務方面與以前大同小異,多了即時報價,但目前僅有尊榮與菁英兩種搭乘方式選擇,並且只限台北市區,但 Uber 也表示接下來將會陸續將「關懷優步」與擴大服務範圍,至於大家關心的 8.3 億罰金?! 嗯... Uber 表示還在溝通囉!